Pompa dell'olio per motori diesel, possiamo capirla letteralmente, è uno dei componenti importanti per garantire il normale funzionamento dell'intero oleodotto del motore diesel e per garantire la conversione continua del diesel in elettricità da parte dell'intero gruppo elettrogeno diesel. Naturalmente, il funzionamento continuo della pompa dell'olio Il separatore olio-acqua diesel è anche inseparabile dal trasporto di gasolio, il che garantisce anche la pulizia del gasolio finale, in modo che il gasolio possa essere completamente bruciato.

In primo luogo, il ruolo della pompa del carburante diesel

La funzione della pompa del carburante del motore diesel è garantire il normale flusso di gasolio nel circuito dell'olio a bassa pressione, superare la resistenza nel filtro diesel e nella tubazione e fornire una quantità sufficiente di gasolio alla pompa di iniezione del carburante a una certa pressione.

In secondo luogo, il principio di funzionamento della pompa dell'olio diesel

Esistono molti tipi di pompe di trasferimento dell'olio utilizzate nei motori diesel, come il tipo a pistone, il tipo a rotore interno ed esterno, il tipo a palette scorrevoli e il tipo a membrana. Le pompe di trasferimento dell'olio a pistoni sono comunemente utilizzate nei motori diesel di piccola e media potenza. E il principio di funzionamento è mostrato nella figura, la pompa dell'olio a pistone è composta principalmente da un pistone, un'asta di spinta, una valvola di uscita dell'olio e una pompa dell'olio manuale. Assemblato con la pompa di iniezione del carburante.

Quando il motore diesel è in funzione, l'albero a camme della pompa di iniezione del carburante viene azionato in modo da ruotare dall'albero motore e la ruota eccentrica ruota di conseguenza. Quando il punto più alto della parte convessa della ruota eccentrica ruota nella posizione dell'asta di spinta, come mostrato in figura, l'asta di spinta viene spinta e il pistone si muove per premere l'olio. Allo stesso tempo, la molla del pistone viene compressa. A causa dell'aumento della pressione del diesel nella camera dell'olio all'estremità anteriore del pistone, la valvola di ingresso dell'olio viene chiusa sotto l'azione della pressione e la valvola di uscita dell'olio viene aperta. Il gasolio nella camera dell'olio scorre nel pistone attraverso la valvola di uscita dell'olio e l'uscita dell'olio superiore. Nella cavità dell'olio a un'estremità dell'asta di spinta.

C'è anche una pompa dell'olio manuale sulla pompa di trasferimento dell'olio. La sua funzione è quella di utilizzarlo manualmente per premere l'olio nel sistema di alimentazione dell'olio per rimuovere l'aria nel passaggio dell'olio quando il motore diesel non è in funzione. Quando è acceso, il diesel scorrerà nella cavità dell'olio della pompa dell'olio manuale, quindi il pistone verrà premuto, in modo che la valvola di ingresso dell'olio sia chiusa e la valvola di uscita dell'olio sia aperta. Serrare il tappo a vite per evitare che l'aria entri nel sistema di alimentazione dell'olio quando il motore diesel è in funzione.

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